輸送帶是輸送系統的重要設備，安全穩定的運行直接影響生產工作。輸送帶的曲折是帶式輸送機常見的故障，其及時正確處理是保證安全穩定運行的保障。跑步現象和原因很多，如果不根據跑步現象和原因采取不同的調整方法，就不能有效地解決問題。本文結合多年的現場實踐，從用戶的角度，利用力學原理分析和說明此類故障的原因及處理方法。

    一，由于頭部驅動鼓或尾部方向轉換鼓的軸線與傳送帶的中心線不垂直，因此，傳送帶在頭部鼓或尾部方向轉換鼓上彎曲。滾筒傾斜時，傳送帶在滾筒兩側的橡膠張力不一致，寬度方向受到的牽引力Fq也不一致，成為增加或減少的傾向，向傳送帶施加向減少方向的移動力Fy，傳送帶向松弛側行走，即所謂的“沒有松弛”。其調整方法是頭鼓，例如在傳送帶向鼓的右側移動的情況下，使右側的外殼向前方移動，在傳送帶向鼓的左側移動的情況下，使左側的外殼向前方移動，使對應的左側的外殼向后方移動，或者使右側的外殼向后方移動。尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反。經過反復調整直到輸送帶調到較理想的位置。在調整驅動或改向滾筒前好準確安裝其位置。

    二、滾筒外表面加工誤差、粘料或磨損不均造成直徑大小不一，輸送帶會向直徑較大的一側跑偏。即所謂的“跑大不跑小”。接受該力的情況如圖4所示，傳送帶的牽引力Fq產生向直徑大的一側的移動分力Fy，傳送帶因分力Fy而錯開。對于這種情況，解決的方法就是清理干凈滾筒表面粘料，加工誤差和磨損不均的就要更換下來重新加工包膠處理。

     三、轉載點處落料位置不正如圖五對造成輸送帶跑偏，轉載點處物料的落料位置對輸送帶的跑偏有非常大的影響，尤其在上條輸送機與本條輸送機在水平面的投影成垂直時影響更大。通常應當考慮轉載點處上下兩條皮帶機的相對高度。相對高度越低，物料的水平速度分量越大，對下層皮帶的側向沖擊力Fc也越大，同時物料也很難居中。使在輸送帶橫斷面上的物料偏斜，沖擊力Fc的水平分力Fy終導致皮帶跑偏。如果物料偏到右側，則皮帶向左側跑偏，反之亦然。

    對于這種情況下的跑偏，在設計過程中應盡可能地加大兩條輸送機的相對高度。在受空間限制的帶式輸送機的上下漏斗、導料槽等件的形式與尺寸更應認真考慮。一般導料槽的的寬度應為皮帶寬度的五分之三左右比較合適。為減少或避免皮帶跑偏可增加擋料板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。

   四、輸送輥組的設置位置與輸送機中心線的垂直度誤差較大，因此輸送機在輸送機段上錯開。傳送帶向前方行走時，對接收輥施加前方的牽引力Fq，該牽引力被分解為使接收輥旋轉的分力Fz和橫分力Fc，該橫分力使接收輥沿軸向彈性，接收輥支承臺的固定接收輥不沿軸向彈性，因此在傳送帶上一定產生反作用力Fy，將傳送帶向前方移動。